Bienvenue sur mon site dédié
aux travaux de rénovation de ma 2CV !
Vous trouverez une présentation de ma voiture ainsi que de son propriétaire. L’objet de ce site est de partager avec les internautes les interventions en mécanique ou peinture, de l’habitacle à la carrosserie extérieure en passant par les roues ! Bien entendu, je vous invite à parcourir quelques photos de rassemblements de voitures anciennes auxquels j’ai participé.
Bonne visite, Yves Damin
Archives de l’auteur : Yves
Acquisition de ma 2cv !
C’est fait, je viens d’acquérir cette 2CV6 de 1987, dont vous trouverez la description complète ici
Décrassage du moteur au WD 40
Rattrapage de la rouille sur la carrosserie extérieure
Décapage des points de rouille à la brosse métal
Dégraissage à l’acétone
Application au pinceau d’une peinture blanche antirouille
Protection des joints de caoutchouc
Passage au Meguiar’s de l’ensemble des joints de caoutchouc noirs, pour supprimer traces blanches de calcaire et les protéger de l’humidité.
Rattrapage des Essuie-glace
Peinture à l’antirouille noire des métaux intérieurs
Visserie Intérieure
Rénovation du tableau de bord
Dépose du tableau de bord
Douche à l’eau savonneuse
Test avec un rénovateur plastique mat
Rendu propre mais pas assez noir à mon goût.
Après investigations, choix du Meguiar’s Natural Shine pour densifier la couleur d’origine.
Mes conseils pour rénover les plastiques
Peinture à l’antirouille noir de la plaque métal derrière le tableau de bord
Protection à l’antirouille des éclats de peinture noire du tableau de bord
L’habitacle fait plus sérieux après ces nettoyages !
Rénovation du rétroviseur
Changement de calandre
Dépose de l’ancienne calandre cassée, notamment à l’aide
de la scie à métaux pour une vis complètement grippée.
Pose de la nouvelle calandre flambant neuve avec finition chrome
Le capot étant déformé suite à un choc antérieur à mon achat, la pose s’est faite non sans peine pour bien ajuster les clips inférieurs et les vis supérieures.
Rattrapages extérieurs peinture noire
Dépose pare-chocs avant
• Dépose de la visserie avec clés plates, à douilles et à pipe.
• Pour certaines vis récalcitrantes, découpe à la scie à métaux
• Un grand merci à Paul, copain hockeyeur, pour son aide et sa patience !
Il nous aura fallu près de 2h pour retirer le pare-choc AV avec ses supports de fixation
Changement des pare-chocs arrière
Participation à un rasemblement de voitures anciennes
Tous les derniers dimanches du moi, l’EVAMM organise des rassemblements somptueux de voitures anciennes. Il m’arrive d’y participer afin de discuter avec des deuchistes très sympathiques, ce qui me permet de me renseigner auprès de véritables passionnés.
Voir ma page dédiée aux rassemblements de voitures anciennes
Aménagement de mon box
• Rangement du box
• Cric hydraulique pour monter facilement la voiture
• Chandelles pour la maintenir en place en toute sécurité
• Eclairage à LED car pas d’électricité dans mon box
Dépose des roues
• Déserrage des écrous avec une clé en croix, voiture posée au sol
• Levage du véhicule et mise sur chandelles
• Déboulonnage total des écrous et dépose des roues
Réalisation de cales en bois sur-mesure
Du fait du débattement important des amortisseurs, mon cric n’est pas assez haut. J’ai scié des morceaux de bois d’une hauteur de 13 cm que j’ai assemblé avec de longues vis pour lever la 2CV suffisamment haut pour décoller les roues du sol.
dépose des roues AV
dépose des roues AR
Mise en peinture de la jante de la roue de secours
• Ponçage à l’eau
• Dégraissage à l’acétone
• Application d’un apprêt antirouille en bombe
• Mise en peinture à la bombe
Restauration des jantes
Mise en place de « l’atelier roue » sur mon balcon !
Lorsque j’ai démonté les roues j’avais en tête de faire la même opération que pour la roue de secours. Hors le temps étant trop frais et humide pour peindre, je me suis contenté de nettoyer les jantes à l’acétone. A ma plus grande surprise (et satisfaction), les vilaines peintures noires sont immédiatement parties !
Je verrais ultérieurement si je les remet à neuf ou si je les garde dans leur jus.
Même punition pour les écrous de roue qui étaient peints.
Marinade dans l’acétone + passage à la brosse métallique.
Pose des nouvelles jantes
Je suis plutôt satisfait du nettoyage des jantes à l’acétone, qui redonne un peu de coquetterie à ma 2cv !
Localisation et réparation de l’arrivée électrique des clignotants AR
En changeant le pare-choc arrière, j’avais retiré l’attelage qui équipait la voiture. En faisant cette manipulation, j’avais du débrancher les faisceaux électriques. Ce faisant je me suis vite rendu compte que mon clignotant AR gauche fonctionnait plus. Je fus donc plutôt satisfait tout à l’heure de rechercher, trouver et réparer cette petite panne : il s’agissait d’un contacteur qui avait désolidarisé deux fils électriques… tout simplement !
Bientôt de nouveaux feux arrières !
Ca y est, je viens de passer commande pour une paire de nouveaux cabochons arrières trouvés sur le Bon Coin. Les miens sont cassés, il est grand temps de les changer. De toutes façons il faudra le faire pour le prochain Contrôle Technique.
Ma 2CV réquisitionnée pour le tournage du pilote de Antiques Roadshow de la BBC au Château de Maisons Laffitte
Ce week end, ma 2CV a servi au tournage du pilote de Antiques Roadshow au Château de Maisons Laffitte ! (voir les photos)
Remplacement des feux arrières
Ca y est, je me suis décidé à reprendre un peu la restauration de ma 2cv, et ai passé commandes pour de nouveaux feux arrières. Les cabochons étaient cassés, et la date du contrôle technique arrivant, il a fallu que je me retrousse les manches. J’en ai profité pour commander une paire d’enjoliveurs de phares arrières en alu inox pour donner un peu de clinquant à ma belle !
Un des deux phares AR cassé à changer absolument !
Un des deux nouveaux enjoliveurs de feu AR
Démontage de « l’électronique embarquée », c’est-à-dire débranchage des connecteur d’ampoules, dépose des supports de feux et pose des enjoliveurs.
Le nouveau phare arrière tout beau tout neuf, dans son nouvel écrin inox !