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	<title>Rénovation de ma 2CV &#187; Pare-chocs</title>
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		<title>Dépose pare-chocs avant</title>
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		<pubDate>Thu, 28 Feb 2013 10:16:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yves</dc:creator>
				<category><![CDATA[Carrosserie]]></category>
		<category><![CDATA[Mécanique]]></category>
		<category><![CDATA[Pare-chocs]]></category>

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										</div>• Dépose de la visserie avec clés plates, à douilles et à pipe. • Pour certaines vis récalcitrantes, découpe à la scie à métaux • Un grand merci à Paul, copain hockeyeur, pour son aide et sa patience ! Il nous aura fallu près de 2h pour retirer le pare-choc AV avec ses supports de [...]]]></description>
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										</div>			<content:encoded><![CDATA[<p>• Dépose de la visserie avec clés plates, à douilles et à pipe.<br />
• Pour certaines vis récalcitrantes, découpe à la scie à métaux<br />
• Un grand merci à Paul, copain hockeyeur, pour son aide et sa patience !</p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #ffcc00;">Il nous aura fallu près de 2h pour retirer le pare-choc AV avec ses supports de fixation</span></em></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-63" alt="pare_choc_avant_depose" src="http://deuxchevaux.fr/wp-content/uploads/2013/05/pare_choc_avant_depose.jpg" width="800" height="599" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-64" alt="pare_choc_av" src="http://deuxchevaux.fr/wp-content/uploads/2013/05/pare_choc_av.jpg" width="798" height="387" /></p>
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		<title>Changement des pare-chocs arrière</title>
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		<pubDate>Sun, 24 Feb 2013 10:05:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yves</dc:creator>
				<category><![CDATA[Carrosserie]]></category>
		<category><![CDATA[Electricité]]></category>
		<category><![CDATA[Mécanique]]></category>
		<category><![CDATA[Pare-chocs]]></category>

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										</div>• Dégrippage au WD40 de la visserie extérieure • Dépose de la visserie à la clé à douilles • Découplage des faisceaux électriques de l’attelage • Dépose des supports de fixation complètement rouillés Mes conseils pour travailler dehors]]></description>
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										</div>			<content:encoded><![CDATA[<p>• Dégrippage au WD40 de la visserie extérieure<br />
• Dépose de la visserie à la clé à douilles<br />
• Découplage des faisceaux électriques de l’attelage<br />
• Dépose des supports de fixation complètement rouillés</p>
<p><a href="http://deuxchevaux.fr/travailler-en-plein-air/"></p>
<p style="text-align: left;"><span style="color: #ffcc00;"><em>Mes conseils pour travailler dehors</em></span></p>
<p></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-55" alt="pare_choc_arriere" src="http://deuxchevaux.fr/wp-content/uploads/2013/05/pare_choc_arriere1.jpg" width="800" height="526" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-57" alt="pare-choc_ar_supp" src="http://deuxchevaux.fr/wp-content/uploads/2013/05/pare-choc_ar_supp.jpg" width="800" height="217" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-59" alt="parechocs_arr_new" src="http://deuxchevaux.fr/wp-content/uploads/2013/05/parechocs_arr_new.jpg" width="800" height="513" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-60" alt="pare_choc_arr_pose" src="http://deuxchevaux.fr/wp-content/uploads/2013/05/pare_choc_arr_pose.jpg" width="800" height="1103" /></p>
<p style="text-align: center;">
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